10 июня – день пасмурный, дождливый. На весь день обещают грозу, и флагманы уже сказали печальную фразу:
– Выходов не будет, все в отряд.
День России. Свободные выходы
В выходные 12-13 июня мы снова катали ребят на яхтах. Что радует – на этот раз желающих пройтись под парусом оказалось гораздо больше. Почти каждую ходку на всех яхтах были пассажиры. Как правило, конечно, они являлись баковыми матросами. То есть, в их обязанности включалось откренивать яхту и созерцать окружающую природу. Но были и энтузиасты, кому мы доверяли работу стаксельных, что было значительно полезнее и нам, и им.
И вот мы собрались субботним утром…
А не спустить ли нам сегодня «Луч»?
В понедельник (7 июня) мы впервые спустили наш «Луч» в Нижне-Исетское водохранилище. Этот процесс оказался весьма трудным и долгим.
Сначала мы с трудом достали «Луч» из гаража. Затем началась самая долгая часть спуска «Луча» – его вооружение. Когда флотилия ушла на воду, мы с Джесс пошли его вооружать. Сначала долго думали, какая из мачт, висящих в киндейке, – от «Луча». В итоге еле-еле достали мачту из петель, но она оказалось не той. Потом достали нужную нам мачту, начали надевать парус, и тут выяснилось, что мачта состоит из двух частей. Нашли вторую часть, соединили с первой, продолжили надевать парус, и тут опять облом – мы поняли, что надеваем не тот парус. Наконец, мы надели на правильную мачту правильный парус, поставили мачту и гик. Потом началось самое сложное – крепление такелажа. На «Луче» довольно сложная система гика-шкотов и грота-шкотов, мы долго думали, в итоге как-то сделали, и оказалось что это почти правильно. Вооружение мы закончили только после обеда.
Фил Слэтер. Советы родителям юных рулевых
Гонки «Оптимистов»: Советы родителям юных рулевых
Чрезмерное давление?
Кому из нас незнакома такая распространенная картина: родитель буксирует по причалу плачущего рулевого «Оптимиста», приговаривая: «Я тебе говорил идти на лавировке влево!» Конечно, подавляющее большинство родителей «Опти» не такие, но приведенный пример имеет место и бросает тень на всех остальных родителей. Мы все хотим, чтобы наши дети делали все правильно, восхищаемся, когда они делают успехи, и огорчаемся, когда что-то не получается.
В Касли на разведку
B прошлое воскресенье не было выходов.
Потому что Дед, Оля, Дима, Лена, Серёжа, Забелин Данил и я поехали в Касли. Но не в сами Касли (хотя мы заезжали в этот город), а…
На самом деле лагерь БВР будет проходить на базе отдыха «Ветерок».
Вот туда мы и ездили.
Не ради денег или славы…
В субботу мы катали на яхтах Химмашевских ребят. Не ради денег или славы, а потому что хотели бы видеть их флагманятами в будущем.
Второе июня
 |
Был первый полноценный день практики. Все прошло довольно хорошо. Позавтракали, вооружились, спустили яхты (в общем, все в штатном режиме).
Потом началось самое интересное – выходы. Первые несколько ходок мы не могли отойти от берега. Некоторые сразу уходили в «аморфную субстанцию». Было смешно на это смотреть. Потом вдруг все стало нормально. Яхты с первой попытки нормально стали отходить и подходить к пирсу. Потом пообедали, после обеда продолжались ходки, ну, в общем, все закончилось замечательно! :-))) Сальников Саша, шкипер флотилии |
День первый
30 мая – день открытия практики! Погода не радует… Холодно, ветер сильный.
Хотя, ветер – это даже хорошо. Ведь несмотря на холод на Нижнее-Исетский пруд выйдут пять уолкербейев флотилии «Флагман». После торжественного построения погода чуть-чуть снизошла. Температура явно поднялась, а ветер не стихал…
Выходы!!!
В воскресенье в десять ноль ноль я был в отряде. И с большой досадой и опаской думал: «А вот выпустят ли нас на воду, ведь на улице – девять градусов». Мы пришли на пирс и вооружили яхты. Потом было Торжественное открытие навигации. А после открытия – ВЫХОДЫ!!! И это было великолепно. Это превзошло все мои … Читать далее
И да пребудут с нами Святые Хранители!
30 мая состоялось открытие парусной навигации на Нижне-Исетском пруду, которого все мы так долго ждали. К которому готовились, изучали морскую теорию, вязали узлы.… Что и говорить, насыщенным занятиями был этот год. И теперь целый месяц мы будем бороздить воды нашего маленького водохранилища.
«Этот день будет первым всегда и везде…»
скачать Этот день будет первым всегда и везде...
Этот день будет первым всегда и везде...- Пробил час, долгожданный серебряный час: Мы ушли по весенней высокой воде, Обещанием помнить и ждать заручась. По горячим следам мореходов живых и экранных, Что пробили нам курс через рифы, туманы и льды, Мы под парусом белым идем с океаном на равных Лишь в упряжке ветров, не терзая винтами воды. Впереди - чудеса неземные! А земле, чтобы ждать веселей, Будем вечно мы слать позывные - Эту вечную дань кораблей.
Этот день в истории. 4 июня 1897 г.
На верфи «Новое Адмиралтейство» в Петербурге начато строительство крейсера «Аврора»
Свое название крейсер получил в честь фрегата «Аврора», защищавшего Петропавловск-Камчатский в годы Крымской войны (1853-1856). Строительство корабля началось 4 июня 1897 года в Санкт-Петербурге на судостроительной верфи Новое адмиралтейство. Крейсер «Аврора» был спущен на воду 24 мая 1900 года, а в июле 1903 года вступил в строй боевых кораблей флота России.
Девяносто процентов вопросов не было в моём билете…
Я с волнением ждал этого дня. Меня забрал из дома Дед, оторвав от «Фрегата». Ведь от того, сдам я этот экзамен, или нет, зависит — пойдет ли экипаж на воду. Обидно было бы, если б мои матросы, сдавшие зачет, лишились бы выходов только из-за меня!
Экзамены
8 мая сдавали экзамены на права рулевых.
К ним мы готовились еще с самого начала года: перечитывали «Фрегат», учили узлы и термины, изучали навигацию. И к концу апреля волнения росли… Я, например, буксирный и выбленочный узлы изучил только за две недели до начала экзаменов. И вот судный день наступил…
Старт!
Место: акватория Нижне-Исетского пруда Время: 30 мая 2010 года, 13 часов Событие: начало второй навигации парусной флотилии «Флагман»