Крапивинский отряд Флагман - детский центр Екатеринбург
Центр комплексного развития детей и подростков: парусный спорт, фехтование, журналистика, история, фото и киностудия, техническое моделирование.
Летний городской лагерь. Парусная практика на яхтах классов WalkerBay, Кадет, Micro (микро)
С самого утра мне позвонил Андрей и сказал, что не придёт сегодня, так как заболел. Я задумался. Сегодня — гонки на длинную дистанцию, переформировка экипажей! Двух командиров нет, один из них – Бобрюшка, а я — его заместитель. Так может быть, я всё-таки стану командиром?
На базе было построение, на котором сказали, что командирами сегодня будут Тимур, Денис, Андрей Эйва, Саша, Нюра, Сеня и я.
Второй день гонок. Когда я выходил из дома, папа сказал, что было штормовое предупреждение. Я подумал, что вправду будет шторм.
На гонках ветер был неслабый. Но и не шторм, а «порывистый и заходящий».
Дистанцию определили поменьше, чем вчера, но гонок провели больше. Борьба была очень напряжённой. В гонке участвовало восемь яхт. На руле трёх из них — командиры эскадр. А на остальных пяти — новые командиры.
Во вчерашних гонках я и мой экипаж пришел три раза подряд первый. Сегодня гонок было, по-моему, девять.
День начинался, как обычно. Я умылся, поел и пошёл на автобус. Только на базе я заметил что-то странное: многие ребята перешептывались, а потом говорили:
— ЙЕС! — Я подошёл к одной из этих перешептывающихся парочек и спросил:
— А что такое?
Мне ответили так же тихо:
— Сегодня гонки, и будет смена экипажей.
Я на секунду остолбенел. Я же забыл про гонки! А ведь Оля говорила, что сегодня — день гонок! Но уже через долю секунды я уже радовался с остальными. Нас отправили на зарядку, я уже сделал шаг в сторону места проведения зарядки, но тут… из-за угла киндейки мне закричал Саша Устюжанин:
Этот день был совершено не похожим на все прошлые . Отличался он тем что мы практически всё время не выходили на воду, хотя стояла прекрасная погода и дул резкий ветер. Причина этого заключалось в приключениях предыдущего штормового дня .
Теперь нам необходимо было проверить яхтенное имущество после вчерашних потрясений. Мы быстро вооружили яхты и проверили, что есть, а чего нет, и есть ли повреждения. Командирам эскадр нужно было составить отчёт о яхтах в своей эскадре и сдать Оле . У яхт нашей эскадры было всё в относительном порядке. Весь процесс устранения неполадок длился почти до самого обеда .
Перед обедом мы всем составом собрались в беседке и вместе с Олей стали обсуждать ошибки, допущенные вчера экипажами. Кэп нас спрашивала, в чем, с точки зрения рулевых, заключались их проблемы. Где и какие ошибки они совершали вчера?
День сегодня был весёлый.После обеда еще ничего не предвещало веселья, но через некоторое время начался шторм и сильный ветер!
И в нас впилил Денис. Я спросил:
— Можно оттолкнуться? — Денис разрешил, и я закричал на весь ВИЗ:
— This Is SPARTA!!! — и ногой оттолкнул яхту Дениса. А потом у нас был такой сильный крен, что мы не личный пруд залили в яхту, а личный океан! И я прыгнул с борта на борт, чем спас экипаж от киляния, но ударился коленкой о борт — в прыжке. И было боольно!
Проснувшись, я понял, что день будет сегодня, по крайней мере, не самый холодный. Вы спросите почему? Да потому что с утра было такое солнце. Я радостный, встал, умылся, позавтракал и побежал на улицу. Но, как только вышел во двор, ужаснулся — ветра нет!!! Как? Как можно ходить на яхте без ветра? Спросил я себя, но ответа, кроме как — на гребках не нашёл. Как только приехали на базу, я сразу же посмотрел на флаг и второй раз ужаснулся,- он не колыхался!!!
После завтрака нам сказали вооружать яхты, но вооружение проходило экипажами без командиров, потому что был Совет, по поводу ухода одного из матросов вчера с гонки. И вот мы вышли, всем разрешили — на гребках, я пополз под яхту и выяснил, что гребки-то положить и забыли. — Где гребки?! В ответ послышалось виноватое молчание моих матросов. Спустя 10 минут мы уже гребли гребками, которые принёс Егор. Грести было сложно, ветра не было, и нам сказали идти на базу.
Однажды, где то на первой неделе практики, приехал Игорь Желнов и сказал, что 
он видел из окна своего дома над нашим ВИЗом НЛО! Неизвестный Летающий Объект, или летающею тарелку! Этот Объект кругами с неба не спеша спускался к ВИЗу и упал в воду!!!! Или – приводнился, может быть, этого Игорь не мог увидеть, потому что место «приводнения» от него было закрыто Верх-Исетским заводом! А нам ужасно повезло, потому что Игорь – фотограф, у него аппаратура всегда наготове, и он успел сделать фотографии. Но эти фотографии теперь лежат у него дома. И если мы напишем про НЛО заметку на сайт, тогда он выложит к ней эти загадочные фотографии.Вообще мы не знаем – что это было? Может быть, радиоуправляемая тарелка? Или всё-таки, помимо людей и животных, теперь существует на Земле и еще один вид — пришельцы? Конечно же, мы не знаем, чего от них ждать, но всё- таки, это было бы так замечательно! Однажды я смотрел передачу на эту тему.
Сегодня у нас были гонки «Паруса России» мне нравится название – красивое.
Во вчерашней заметке я написал, что очень холодно и мокро, а завтра будет еще хуже. И я был прав!
Сначала, когда мы только приехали на ВИЗ, над прудом моросили маленькие капельки, которые иногда ветер сдувал. Но, когда начались гонки, дождь уже лил, как из ведра, и ветер был тоже сильный. Сначала мне было тепло и хорошо, но моё счастье длилось недолго.
День подготовки к гонкам оказался мокрым.
Очень.
И очень холодным.
Сегодня мы весь день готовились к завтрашним гонкам «Паруса России». Мы вооружились и спустили яхты на воду, и пришли к пирсу, да только с другой стороны. Потом командиров позвали красными флажками к Оле, и они долго о чём-то там говорили. Я уже запрыгнул на понтон, поздоровался с Ростком Чака Норриса, просто походил…
На Визе идёт дождь, и ветер холодный дует. А завтра на гонках, судя по прогнозу погоды,
Я опоздал…Началось с того, что я опоздал. Первый раз опоздал. На автобус. Правда, ничего важного, как оказалось, я не пропустил. Если не считать подъем «Рыжего Знамени Упрямства», зарядку и завтрак. Меня привезла мама и, конечно же, очень сердилась на меня. Мы въехали на пристань прямо к вооружению яхт.
В общем, вооружили мы яхты и вышли. Сначала все было как обычно. Нужно было встать в левентике, это, когда ветер дует в нос, и яхта стоит на месте. И встать так нужно было именно на том месте, где стоит буек, потом дотронутся до буйка и держаться до него три секунды. Это было самое легкое для нас задание, потому что мы всегда встаем в левентик, даже, когда этого делать не нужно.
Скоро вернулись.
Двое из нашего экипажа захотели
Сегодня мне исполнилось 3 года в отряде. УРАА!!!
Но этот день был странный, всё в нем перевернулось. А началось с того, как я встал утром, пошёл чистить зубы, вот тогда и случилось это. Я на зубную щётку вместо пасты спросонья налил мыло и начал чистить зубы. Чувствую – горько, и вообще — ТЬФУ-ТЬФУ! — я еле отплевался. Наконец проснулся, посмотрел в окно, увидел только серое-серое небо и дождь.
Я поел и начал собираться. И снова, вместо того, чтобы надеть мою белую рубашку, а сверху — отрядную футболку, я надел сразу отрядную футболку. А так нельзя, рубашка — это очень важно! Мне её сшила моя любимая мамочка, и я в ней прохожу уже вторую практику, и без неё никак нельзя – мало ли что?
Тогда я снова снял футболку и надел всё, как нужно. Взял портфель для практики, пошёл на улицу, а тут — меня мама за плечо хватает и спрашивает:
— Ты куда это?
— Так в отряд, конечно!
— А как же ты под дождём — без зонта, или дождевика? Растяпа. — И я
Почему так мало материалов про этот день? Не знаем. Об этом лучше спросите флагманят, что такое случилось, и почему только три человека рассказали об этом дне – 6 июня…
Этим же трем человекам – спасибо, что не подвели.
Вышли мы, а возле пирса ветра нет. Я и не волновался – нет, так нет. Но, как только мы вышли, ветер быстро натянул паруса, и мы сразу зачерпнули воды и поняли, что ходка будет несладкой.
И оказалось что это действительно так. Как говорят, «накаркали».
Песня ветраСегодня четвёртый день практики. После обеда начался сильный ветер. Мы стали вооружать яхты, гроты мешались и били нам по головам, стаксели хлестали по лицу. Поэтому работать было сложно.
Один мальчик, не помню его имя, стоял на яхте и пел песню ветра, чтобы он стал еще сильнее. Потом, когда мы вооружили яхту, многие собрались у края понтона и призывали сильные волны, чтобы они брызгали на них. Потом мы пошли на яхтах в сторону Сортировки.
Когда мы вышли, ветер оказался не таким сильным, как мне казалось на берегу, и мне это не понравилось. Я хотел, чтобы ветер был очень сильный.
До берега мы не дошли,
«Мокрое дело»Сегодня мы ходили под парусом весь день. Сначала, конечно, вооружились, а потом уж стали ходить вокруг буйков. Раз двадцать (если не больше) чуть было не кильнулись! Но прошли всю дистанцию. Сначала первые буйки прошли быстро, а дальний буек осилили минут за пятнадцать. Но с каждым разом проходили его все быстрее и быстрее.
Причалили. Обедали. Потом снова вышли на воду. Шли до дальнего острова. Сначала шли хорошо. Но потом наш командир вспомнил, что нужно следовать за яхтами «Тимсель» и «Чоки-Чок», и мы повернули обратно. Когда возвращались за «Тимселем» и «Чоки-Чоком», нас стало сносить. Мы долго отталкивались и шли против течения. В конце концов, когда Матвей оттолкнул «Дэна» в последний раз, то упал в воду и весь промок.
Приехал на моторке Дед и
Вот так получаются командирыСидели мы на берегу, ждали, пока яхты перед нами по дистанции пройдут. Веселились, многие шутили насчёт отличного командирства – ну, там – чтоб был отличный ветер, сильный, чтоб классно ходить, быстро…
Я тоже шутил, и не представлял, как я ошибался, когда шутил на эту тему.
Прошли по дистанции пять-шесть яхт, и мы вышли на воду.
Как только отошли от пирса, Дед подцепил нас на моторке и отвез подальше от берега.
Дед нас отпустил. И вот тут я сразу понял, почему теперешний командир эскадры, шкипер флотилии Саша Устюжанин, в экипаже которого я ходил на прошлой практике, волновался при сильных шквалах.
Будучи матросом, я не понимал его волнений. Весело ведь — волны качают яхту, сильный ветер и крен!..
И вот сегодня я сам вышел на руле – командиром экипажа. И понял, что